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            在没有滴滴的日子

            随着滴滴全网下架,网约车市场打响新一轮争夺战,众平台纷纷加快“攻城略地”的步伐。同时,资本也敏感地捕捉到出行市场的“空窗期”,纷纷出手抢占份额。

            网约车市场又现“资本热”

            9月23日,据晚点LatePost报道,T3出行即将完成最新一轮融资,其中股权融资超50亿元人民币,由中信集团领投,老股东跟投;另获超20亿元授信额度。对此,T3出行相关负责人回应称:“一切以公司公告为准?!?/p>

            公开资料显示,T3出行是于2019年7月上线的智慧出行服务平台,隶属于南京领行科技股份有限公司,由一汽、东风、长安这三家国资汽车制造商共同发起成立。融资方面,T3出行在2019年4月完成50亿元天使轮融资,投资方包括阿里巴巴、和熙资本、荣巽资产、一汽集团、腾讯投资、长安汽车、世嘉利资产、东风汽车、一汽创新发展基金、苏宁控股。

            T3出行虽是“网约车新秀”,却已被市场认定为“业界黑马”。去年12月,T3出行发布2021年战略目标——“4833战略”,即网约车业务落地全国48城,加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块,并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。今年7月,据自称是T3出行的员工爆料称,为抓住网约车市场空窗期,T3出行准备在一个月内在15个城市开通出行业务。据不完全统计,8月份,T3出行在不到一个月的时间内已官宣进入12个城市。

            今年2月,T3出行CEO崔大勇曾向媒体透露称,T3出行已进入上海等21座城市运营。但直到今年7月初,其运营城市仅增加3座至24座。从7月开始,T3出行的扩张计划骤然提速。业内分析认为,此前扩张速度较慢已对T3出行的发展造成影响。当下,T3出行加快开城步伐旨在利用网约车市场空窗期抢占市场。

            据晚点LatePost了解,T3出行8月日均单量约为120万至150万,较去年底的70万至80万单有所提升。

            在T3出行曝出融资消息前,曹操出行宣布完成38亿元B轮融资。

            该轮融资不仅是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资,也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

            资料显示,曹操出行成立于2015年,由吉利科技集团有限公司投资控股,目前已进驻62个城市。融资方面,曹操出行在2018年1月完成10亿元A轮融资,投资方为三川投资、浙商创投、天堂硅谷、隆启投资等机构。

            9月6日,在距离A轮融资约3年半后,曹操出行宣布完成B轮融资,本轮融资额达38亿元,投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。

            曹操出行CEO龚昕在融资发布会上透露:“曹操出行目前注册用户已超6000万。7月份订单需求量创下历史新高,是去年同期的150%,且从今年5月份到7月份,曹操出行接单量爆发式增长,对比三个月之前,7月份接单量超一倍以上?!?/p>

            据曹操出行官方数据显示,截至今年8月底,曹操出行已经拥有超过6000万的注册用户,并且运营范围已扩大至全国62城。

            受到资本青睐的,不只有曹操出行和T3出行。

            上月初,享道出行对外宣布,首个资产支持专项计划“享道1号”成功发行,融资规模为5亿元,获得中国工商银行、中信银行在内的多家知名机构超额认购,优先级认购倍数达3.05倍。

            享道出行表示,本轮融资主要被用于企业级出行业务的规模扩张,产研升级和创新项目落地等方面。这也是继2020年底享道出行获得阿里巴巴和宁德时代3亿元A轮战略融资后,享道出行再次获得资金支持。

            据公开资料显示,享道出行是上汽集团投资的一家专注于出行服务的专业品牌。2018年4月,享道出行品牌所属的上海赛可出行科技服务有限公司正式成立,同年11月18日,享道出行旗下第一条产品线享道专车在上海地区启动试运营。

            据享道出行公布的数据,上线两个月左右,享道出行便完成了两个“100万”目标。截至去年底,享道出行专车业务注册用户已经突破2000万,覆盖上海、南京、杭州、郑州、合肥等20座城市,享道租车业务已经覆盖国内154个城市。

            值得注意的是,时隔两年,在滴滴下架后,“美团打车”App再次上线。

            7月9日,美团打车APP换上了全新的Logo配色,重新上架应用商店。同时开启烧钱大战,一边拿出补贴吸引用户,一边给出高额奖励抢占司机。

            2017年2月,美团在南京试点打车业务,正式涉足网约车领域。随后,美团打车在包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市的美团APP上线打车入口。彼时,美团为网约车业务大量烧钱开扩市场,与滴滴开启“补贴大战”,这给刚刚上市的美团带来不小的资金压力。据美团招股书显示,其网约车司机相关成本呈几何倍数增长,从2017年的2.9亿快速上涨至2018年的44.6亿,仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。

            美团打车业务发展的转折点出现于2019年4月,美团打车于南京上线聚合模式,与高德类似,平台只提供订单,由神州专车、首汽约车、曹操出行等出行品牌提供运力服务。5月,美团为了控制亏损,在聚合模式稳定后,将“美团打车”APP从各大应用商城下架,并把美团打车服务并入美团APP中,用户只能在美团APP内使用打车服务。

            隔2年重启美团打车独立App,被外界视为美团在出行领域卷土重来。美团方面称,目前开通服务城市有北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等 100 多个城市。

            网约车合规化势在必行

            近两个月,由于各大网约车平台急于争抢市场,疏于管理,众多平台的弊端集中爆发。据新浪黑猫投诉平台显示,8月份有关网约车溢价、平台恶意扣费、司机绕路、不戴口罩等投诉层出不穷。九月初,T3出行、嘀嗒出行、曹操出行等平台均上了投诉飙升榜。

            当前,各家网约车平台普遍面临一个问题,即合规速度远追不上扩张速度;服务质量远追不上用户增长数量。

            从数据看,8月网约车平台(统计范围为订单量超过30万单的网约车平台)订单合规率超过70%的共有6家,分别是如祺出行、招招出行、享道出行、携华出行、及时用车、K9用车,合规率分别为89.2%、87.1%、75.2%、72.9%、70.8%、70.5%。合规率仍在50%以下的平台为首汽约车、万顺叫车、滴滴出行、帮邦行、美团打车、伴个桔子、花小猪出行,合规率分别为49.2%、45.7%、41.9%、40.8%、30%、28.1%、27.2%。

            此外,招招出行、携华出行、及时用车、曹操出行、万顺叫车、滴滴出行、花小猪出行的订单合规率环比出现上涨,其余平台合规率环比下降。

            从合规率情况来看,不仅多家平台合规率均不足60%,而且上升速度过于缓慢,这也意味着,合规化势在必行。

            9月1日,交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位,对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车平台公司进行联合约谈。

            与此同时,为进一步维护公平竞争市场秩序,加快推进网约车合规化进程,促进网约车行业规范健康持续发展,9月7日,交通运输部专门印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》?!锻ㄖ芬?,各地交通运输主管部门要督促网约车平台公司依法依规开展经营,加快网约车合规化进程。

            即日起,不得新接入不合规车辆和驾驶员,并加快清退不合规的驾驶员和车辆。对仍新接入不合规车辆和驾驶员的网约车平台公司,要依法依规查处,并将有关情况报至交通运输部。

            业内人士指出,网约车不合规不仅表现在非法营运上,还涉及夸张的广告投放、用户补贴、恶性竞争等,这是平台急功近利的结果。目前,网约车市场竞争进入下半场,由增量竞争转向存量竞争,优质运力和完善的管理体系将成为未来行业的长线竞争优势。而面对市场空窗期,还是建议各平台合法合规发展,盲目扩张易留下隐患。

            可以说,合规经营已成为网约车行业共识和未来赢得市场的核心竞争力,摆在网约车市场的首要问题不再是低价触达目标人群,而是安全可靠的专业服务。

            责任编辑:蔺弦弦

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